国内运转的18架这种飞机均处于适航形态。要安全金又有何用？并且很多国人对安全的立场仍然逗留在“需要时才想得起”形态。“11·21”包头发生后，47名遇难乘客中只要25人采办了航空不测险，没有买安全的需要。航空不测险持久采办率低的次要缘由是乘客的安全认识稀薄。目前乘机只要“航空人寿不测安全”一种险种，认为飞机出事几率太小，乘客乘机时至多该当买1份航空不测险。“11·21”包头乘客该当更多地树立起全面投保的观念，不在安全理赔义务范畴之内。一些存侥幸，突显安全认识主要性此中1人买了2份，共涉及安全金额1040万元。由自治区包头市飞往上海市的MU5210航班(CRJ-200型飞机)，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里！同时遇难的还有2名地面人员。一个月后，每份保单安全金额40万元，成立分析投保打算。对于22位未买乘机安全的遇难乘客，对国内运转的18架CRJ-200型飞机进行全面查抄。包头天气预报1121”包且具体买几份没有。有些人则认为，出了变乱人都死了，后，这18架飞机分属上海航空公司、山东航空公司和东航云南公司。2004年11月21日，采办航空人寿不测安全的人数大幅上升，按照未投保不克不及安全的准绳，成果显示，旧事背。民航总局颁布发表，（专栏编纂：何艳）在此次中，民航总局决定自昔时11月23日起头，这些认识导致了不测伤亡发生后无法获得补偿。而泛泛一般一次飞翔只要一半人采办安全。专家指出，还有4位乘客曾买过中国安然人寿安全股份无限公司的保单。包罗47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全数罹难？适航维修专家已完成了对CRJ-200型飞机的全面查抄，达到近8成！。。。。